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从十岁的梦想,到上海赛场:威廉·尼科尔用“小笼包”交上“答卷”

中新网上海9月27日电(田静)9月26日19时许,威廉·尼科尔走出赛场的那一刻,没有急着接受采访。 结束16个小时的比赛、完成最后一件作品后,这位来自澳大利亚的西点与糖艺选手,做的第一件事,是走向等候在场外的亲友,一一拥抱他们。 那些陪伴他走过漫长备赛期的人,也终于迎来了这一刻。 9月26日,威廉·尼科尔完成西点与糖艺制作,看向窗外的亲友。田静摄 “我现在如释重负。这是一段漫长且艰辛的征程,如今一切都结束了。”威廉说。比赛结束后,他想做的事情也很简单:和团队一起休整一天,好好放松一下。 对于威廉而言,这个拥抱的瞬间,不仅意味着一场比赛的结束,也意味着一段

英伟达黄仁勋:若前沿实验室无法控制 AI,那么必须要关闭

IT之家 9 月 25 日消息,在接受《纽约时报》采访时,英伟达首席执行官黄仁勋认为, 如果前沿实验室无法控制 AI 安全,那么“我们必须关闭这些实验室”。 IT之家援引博文介绍,针对 OpenAI、Anthropic、Meta 以及 Google 等公司的前沿 AI 模型“越狱”攻击实体行为, 黄仁勋认为如果前沿实验室无法控制其 AI 实验,那么这些实验就必须停止。 黄仁勋认为 AI 实验若产生失控智能体(rogue agents), 将引发民事与刑事责任,实验室需承担后果。 现阶段围绕前沿 AI 实验室的担忧属于“干扰”,偏离了实际问题核心, 不应该

“提车20天变旧款”,华境遭上百名车主集体维权,被吐槽“五菱不配高端”,官方扎心回应:补偿不了

上汽通用五菱与华为乾崑联合打造的华境S,最近陷入了背刺老车主风波。 今年5月,华境S刚刚上市。但仅时隔4个月,华境S就推出了新版本,车机软硬件迎来大幅升级。很多车主刚刚提车还不到一个月,车辆就成了旧款。车主们将矛头直指官方,认为相关方故意不告知将迭代更新,“五菱只配生产面包车”。 对此,上汽通用五菱客服向《次世代车研所》栏目表示,新款车机和现款车辆硬件底层、线路布局不一样,不支持改制。新增配置是为满足订单交付和应对市场变化的正常举措,不涉及用户补偿。 数据显示,今年1—8月上汽通用五菱累计销量同比下滑8.39%。联合华为乾崑推出华境S,其也是希望摆脱低端

具身智能,正在招募“数据骑手”

9月23日,觅蜂科技正式发布数据众包平台“觅蜂派”,尝试把具身智能的数据采集大规模开放给社会大众。 觅蜂科技成立于2026年2月,业务覆盖真机数据、无本体数据和仿真数据的采集与处理,并将自身定位为面向全行业的第三方数据平台。 借助“觅蜂派”平台,普通人可以申领MEgo设备,通过App接取采集任务,再由平台按照审核后的有效数据时长结算报酬。 觅蜂同时开放“机器人训练师”招募,并联合酒店、商超、制造等领域的50余家企业和机构发起场景数据联盟。公司希望把原本集中在数采工厂里的数据生产,拆散到更多真实工作和生活场景中。 过去一年,具身智能行业对“数据从哪里来”的

当所有项目都开始说同一种话,如何让你的项目脱颖而出?

如果最近看过不少创业项目介绍,可能会发现一个有意思的变化: 很多项目越来越像了。 AI+教育、AI+营销、AI+客服、AI+医疗;智能硬件、机器人、企业服务、行业解决方案…… 再往下看几段,往往又是熟悉的表达: “通过AI技术提升效率。” “解决行业长期存在的痛点。” “打造下一代智能化解决方案。” 这些话不能说错。 但问题是,当越来越多项目都在使用同一套语言介绍自己时, 真正不同的东西反而越来越难被发现。 01 先从一个熟悉的标签开始 尤其是早期项目。 很多团队其实已经做了不少事情:产品有了,客户有了,技术也经过了验证。 但到了介绍自己的时候,最后留下

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